核心观点：中国经济网评论员子房先生认为，绿色消费作为一种新型消费模式，正逐渐成为培育新的经济增长点的重要途径。从供给端看，经营主体要“强起来”。从需求端讲，消费者要“动起来”。
历史性超越！7月份，新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%。常规燃油乘用车零售84万辆，新能源乘用车零售87.8万辆，新能源乘用车国内月度零售销量，首次超过了传统燃油乘用车。这一突破，既是我国汽车工业转型升级的生动写照，也是绿色消费逐渐成为国人生活新风尚的时代缩影。
买车青睐新能源汽车；外出就餐点小份菜、尽量不使用一次性餐具；使用节能灯泡、节水马桶等家居用品……得益于发展理念的深刻改变，“绿意”在神州大地上不断延展。需求牵引供给，供给创造需求，绿色消费有着广阔的市场空间。以闲置交易市场为例：目前，全国闲置商品日均交易额已突破10亿元，每天都有400万件闲置物品交易信息在平台上发布。可以说，绿色消费作为一种新型消费模式，正逐渐成为培育新的经济增长点的重要途径。
从《关于促进绿色消费的指导意见》到《促进绿色消费实施方案》，为了让绿色消费“多起来”，顶层设计逐渐完善。党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》要求“健全绿色消费激励机制”，为绿色消费发展指明了方向。近日，中共中央、国务院印发《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》（以下简称《意见》），进一步对绿色消费进行了全面谋划。
从供给端看，经营主体要“强起来”。当前，我国在绿色产品供给上还存在不少短板，如绿色产品竞争力不强、生产技术不成熟、创新成本较高等，这些都制约了绿色消费供给规模的进一步扩大。为此，《意见》作出了有针对性的部署。比如要求，“引导企业开展绿色设计、选择绿色材料、推行绿色制造、采用绿色包装、开展绿色运输、回收利用资源，降低产品全生命周期能源资源消耗和生态环境影响”。相关企业不妨把握政策机遇，推出更多符合市场需求的产品。
从需求端讲，消费者要“动起来”。其实，生活方式绿色化与生产方式绿色化同等重要。就《意见》要求来看，不论是“增强全民节约意识、环保意识、生态意识”，还是“抵制过度包装”，抑或“引导公众优先选择公共交通、步行、自行车等绿色出行方式”，绿色低碳生活不仅是理念，更是态度和责任。每个人生活中的细小选择，看似微不足道，但乘以14亿多人口数，就能形成强大合力。
当然，生产方式和生活方式的全面绿色转型，不可能一蹴而就。《意见》中的众多改革举措关联度高、协同性强，必须坚持破立并举、先立后破的原则，才能准确把握改革的战略重点。对于消费领域的绿色转型来说，“健全绿色消费激励机制”“加强绿色产品和服务认证管理”等方面，也需要通过进一步的体制机制改革创新，来激发绿色消费的活力。
未来，还会有哪些突破呢？我们期待，在“全面绿色转型”里的消费新机遇中，找出答案。
