新华社沈阳11月9日电 题：消防事故频发，电动自行车要警惕电池“暴脾气”
新华社记者刘艺淳、陈柱佐
11月9日是第33个全国消防日，活动主题是“全民消防、安全至上”。近年来，电动自行车电池短路、电池不合规、使用年限超期等原因诱发的消防事故频频令人揪心。
国家消防救援局数据显示，2023年全国接报电动自行车火灾2.1万起，比2022年增长17.4%，其中80%是充电时发生的，安全充电成为薄弱环节。
华东交通大学材料科学与工程学院校聘副教授潘明光说，锂电池能量密度较高、内部的有机电解液化学特性活泼，随着电动自行车使用时间的增加，电池安全性会不断下降，如果电池充电时间过长、遭遇挤压或强烈撞击可能会引起短路，进而发生燃烧或爆炸等安全事故。
“电池是电动自行车的心脏。”沈阳市消防救援支队全媒体中心主任高超介绍，一旦电动自行车的锂离子电池起火，燃烧会非常猛烈。
安全使用电动车，应从防范电池安全风险做起。高超提醒，电动自行车应远离燃气设施、变配电设施、锅炉房、加油站等危险场所停放，车身周边2米范围内保证无可燃物堆放。此外，应避免在污水井、下水道、化粪池等区域的上部地面位置停放。
电动自行车不入户已逐渐成为小区居民的共识。沈阳和平区多位社区安保人员对记者表示，近几年，居民们的安全意识有所提高。但随着气温逐渐降低，仍有部分居民心存侥幸，将电动自行车“飞线”充电。
对此，南昌市红谷滩区消防救援大队副大队长王思源说，家中的插座并不具备充满自停功能，长时间过载充电容易引发电气故障，导致火灾。同时，电线长期暴露在室外，受风吹日晒雨淋，容易造成电线绝缘体磨损和老化，导致漏电、短路，危及人身安全，带来火灾风险，甚至“火烧连营”。
11月1日起，电动车“新国标”的技术规范要求制造商在电池组上标注“安全使用年限”，也是在提醒用户到期淘汰老旧电池，减少老旧电池带来的潜在安全风险，保障生命财产安全。
这是“新国标”正式实施后江西南昌一家门店售卖的电动自行车。新华社记者陈柱佐 摄
防电动车火灾隐患于未“燃”，还需要相关管理部门、商家和居民共同努力，合力把好电动车消防“安全关”。
具体而言，一方面是增加充电设施设备，另一方面是充分运用智能系统对充电桩进行有效管理。“一些社区充电桩计费远高于居民用电价格，居民依然铤而走险进行‘飞线充电’，充电桩却无人问津。”沈阳市大东区津桥街道河畔社区党委书记兼居委会主任王丽娟说，定价虽然是市场行为，但要在合理范围内。
这是沈阳一小区设置的电动自行车充电桩及使用安全提示。新华社记者刘艺淳 摄
电池本身合规、安全也至关重要。南昌市西湖区市场监督管理局有关负责人周竣文说，新规实施后，监管部门加大了指导力度，要求销售商盘点清理库存，区分合规车、问题车进行登记造册，对问题车采取“拆改退”等方式限期处置，重点整顿非法改装的销售行为。“消费者如果新购进电动车，也最好主动检查车辆是否符合‘新国标’及修改单要求。”
王思源提醒，如果夜间室外温度过低，可以选择白天温度较高的时段进行充电，同时居民应加强对电动车的电线、电路等方面的检查，避免因线路老化、磨损引发短路、串电等问题，且充电时间不宜过长
